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虽然近期机构纷纷看好油运板块的景气，然而招商轮船等相关股今天上午却大幅下跌，招商轮船上午大跌约8%，市值500多亿元。中远海能、招商南油等也纷纷下跌。兴业证券近日表示，国际原油运输市场景气度提升，公司油轮船队受益运价上涨。2022年四季度，进入油轮传统旺季，特别是美国追加释放本年度剩余2500万桶SPR导致美湾11-12月装期货源增多，而欧洲炼厂罢工潮导致北海空出船位不稳，东、西部市场船舶供给全面转入平衡偏紧状态，市场在供需基本面和美湾市场的支撑下一路走高，TD3C在11月21日摸高至WS129 虽然近期机构纷纷看好油运板块的景气，然而招商轮船等相关股今天上午却大幅下跌，招商轮船上午大跌约8%，市值500多亿元。中远海能、招商南油等也纷纷下跌。兴业证券近日表示，国际原油运输市场景气度提升，公司油轮船队受益运价上涨。2022年四季度，进入油轮传统旺季，特别是美国追加释放本年度剩余2500万桶SPR导致美湾11-12月装期货源增多，而欧洲炼厂罢工潮导致北海空出船位不稳，东、西部市场船舶供给全面转入平衡偏紧状态，市场在供需基本面和美湾市场的支撑下一路走高，TD3C在11月21日摸高至WS129.91点，等效期租收益约10万美元/天。中金公司也表示，油运供给收紧，需求仍有缺口，行业周期向上，运价有望波动抬升。Clarksons预测2023年吨海里需求同比增长7.2%，供给同比增长2%，行业整体周期向上。在运价中枢上移期间，尽管即期运价存在阶段性波动并影响股价变化，但其仍围绕运价中枢波动，因而阶段性回调的低点也会随运价中枢不断抬升。1Q23VLCC运价均值为6万美元/天，我们认为随着下半年旺季到来，季节性需求有望催化运价水平进一步抬升。展开